Bilancio Culturale

Bilancio Culturale 2011 %e %B %Y

Nel corso del 2011 si sono verificati alcuni importanti eventi nel settore dell’idrogeno e delle tecnologie collegate. Dopo il giro del mondo di 3 Mercedes di classe B alimentate con celle a combustibile, Daimler ha annunciato che la produzione delle sue vetture viene anticipata di un anno, e cioè al 2014. In Francia la piattaforma nazionale HyPac collabora con le principali agenzie nazionali per sviluppare un piano per l’infrastruttura dell’idrogeno. Attività simili sono partite o sono in fase di avvio nel Regno Unito e in Scandinavia. Il 2011 ha visto un cambiamento significativo dell’interesse politico ed industriale verso l’idrogeno. A gennaio 2011 la Commissione europea ha pubblicato il rapporto del Future Transport Fuels Expert Group, redatto anche con il contributo dell’Associazione europea dell’idrogeno (EHA). Nel documento l’idrogeno, accanto all’elettricità e ai biocombustibili, figura come l’opzione principale per sostituire il petrolio. E’ uscito in aprile il Libro bianco sul trasporto della Commissione: ci sono chiari riferimenti al ruolo dell’idrogeno per l’obiettivo di decarbonizzare il sistema energetico e di trasporto in Europa entro il 2050. Nel frattempo il terzo anno dell’Iniziativa comune per le fuel cells e l’idrogeno (FCH JU) ha ormai cofinanziato un centinaio di progetti, con una buona partecipazione di operatori italiani. In [...]

Bozza Bilancio Culturale 2010 %e %B %Y

Al livello europeo, il 2010 è stato l’anno di un cambiamento significativo nell’interesse politico in tema di idrogeno. La nuova Commissione si è dimostrata favorevole ad includere riferimenti al ruolo dell’idrogeno nel suo obiettivo di decarbonizzare il sistema energetico e di trasporto in Europa verso il 2050. In collaborazione con l’Associazione Europea dell’Idrogeno, EHA e HyRaMP, il partnership regionale europeo per l’idrogeno e celle a combustibile, entrambe gestite dalla Fast, H2IT ha cercato di tradurre l’interesse europeo in un contributo più concreto a livello nazionale e regionale, in più nella partecipazione di enti italiani in progetti di rilievo; a novembre 2011 arriverano 8 autobus a fuel cells a Milano (3) e a Bolzano (5).

Bilancio Culturale %e %B %Y

L’Associazione Costituita nel 2005 con l’obiettivo di creare un’organizzazione di riferimento nazionale, europea e internazionale per lo sviluppo dell’infrastruttura per l’idrogeno e le celle a combustibile in Italia, rappresenta gran parte delle aziende e istituti di ricerca italiani per lo sviluppo delle applicazioni legate all’idrogeno (applicazioni stazionarie e per il trasporto). H2IT coordina una struttura efficace di attività educative e promozionali per facilitare la creazione di un primo mercato per le applicazioni dell’idrogeno e delle celle a combustibile e per contribuire allo sviluppo di una infrastruttura per l’uso d’idrogeno integrata nel sistema energetico esistente e in sinergia con le altre fonti rinnovabili. Dalla sua nascita H2IT ha sempre cercato un forte collegamento con le attività di rilievo in Europa e oltre. Membri sostenitori: ENEL, ENI, Edison, Regione Lombardia, Regione Abruzzo, Pirelli, SAPIO, Gruppo Sol, The Linde Group, FAST, Gruppo SAATI, Turbocare. Le attività nel 2007 si sono concentrate al livello europeo sull’educazione come coordinatore nel forte impegno per il l Subgroup Educazione nel Working Group Cross Cutting issues del Implementation Panel per l’Iniziativa tecnologica congiunta per le celle a combustibile e l’idrogeno e come coordinatore della HYFED6, la segretaria organizzativa per le attività educative dell’idrogeno e celle a combustibile a [...]