Il bando è stato pubblicato sul participant portal http://ec.europa.eu/research/participants/portal/page/cooperation?callIdentifier=FCH-JU-2012-1 e sul sito di FCH JU.

Il bando prevede complessivamente 31 argomenti di interesse ripartiti tra le 5 aree di applicazione:

1.   Transportation & Refuelling Infrastructure
2.   Hydrogen Production & Distribution
3.   Stationary Power Generation & combined heat and power (CHP)
4.   Early Markets
5.   Cross-cutting Issues

Il termine per presentare le proposte è fissato al 24 Maggio 2012

Il 9 febbraio a Bruxelles, nella sede di FCH-JU avrà luogo un public information session e un brokerage event organizzato in collaborazione con Industry and Research Groupings della JU.

Per maggiori informazioni e per la registrazione si prega di contattare:  events@fchindustry-jti.eu

Il programma TEN-T consiste in centinaia di progetti il cui scopo ultimo è quello di assicurare l’interconnessione, l’interoperabilità e la coesione della rete transeuropea di trasporto, nonché l’accesso ad essa. I progetti TEN-T riguardano tutte le modalità di trasporto:

• strade,
• ferrovie,
• linee aeree,
• vie navigabili interne
• trasporto marittimo,
• piattaforme intermodali.

Nel complesso, i progetti TEN-T mirano a:

• Stabilire e sviluppare i collegamenti e le interconnessioni atti ad eliminare le strozzature esistenti alla mobilità
• Completare i grandi assi - in particolare le loro sezioni transfrontaliere
• Superare le barriere naturali
• Migliorare l’interoperabilità dei grandi assi

La call può servire a proporre la realizzazione di progetti di infrastrutture per l’idrogeno.

Il 10 gennaio 2012 è stato ufficialmente aperto il bando e la data di scadenza della presentazione bandi è fissata per il 13 aprile 2012.

Il 31 gennaio a Bruxelles è stata fissata la Public Information day.

Per ulteriori informazioni sull’evento e la TEN-T si  veda: TEN-T Webpage

• ridurre del 20% le emissioni inquinanti,
• accrescere del 20% l’efficienza energetica in Europa,
• portare al 20% l’energia prodotta con fonti rinnovabili.

E’ inoltre possibiele contattare l’helpdesk “Intelligent Energy – Europe”

Il budget messo a disposizione è indicativamente di 21 129 600 EUR – data di scadenza presentazione bandi: 29.02.2012

Il programma del 2012 intende incoraggiare l’efficace funzionamento e lo sviluppo del mercato interno, rafforzare la sicurezza delle forniture e la diversificazione dei fornitori di energia e delle rotte energetiche, favorire lo sviluppo e ridurre l’isolamento delle regioni meno favorite, contribuire allo sviluppo sostenibile e alla tutela dell’ambiente, in particolare attraverso lo sfruttamento delle fonti energetiche rinnovabili. Inoltre, intende promuovere l’interconnessione, l’interoperabilità e lo sviluppo delle reti energetiche transeuropee e l’accesso a queste reti, conformemente alle leggi vigenti

In particolare e per proseguire il programma TEN – Energia, la Commissione ritiene importante, nel 2012, mettere a disposizione i finanziamenti disponibili sui progetti relativi a:

• promuovere la diversificazione delle fonti energetiche e delle rotte di approvvigionamento, al fine di migliorare la sicurezza energetica dell’Unione europea di approvvigionamento;
• ridurre le strozzature, la congestione e i collegamenti mancanti;
• incoraggiare lo sviluppo e la connessione delle fonti energetiche rinnovabili;
• aumentare la capacità di stoccaggio sotterraneo di gas naturale;
• aumentare la capacita di ricezione, stoccaggio e rigassificazione del gas naturale liquefatto (GNL);
• favorire la costruzione di gasdotti ad alta pressione per la diversificazione del gas naturale verso le regioni dell’UE;
• migliorare la flessibilità della rete del gas esistente in particolare attraverso i flussi fisici bidirezionali.

Per maggiori informazioni: TEN-E, TEN-E Call for Proposals

Gli Stati Membri e le Regioni partecipanti al Programma sono:

• Austria: intero paese
• Francia : Rhône-Alpes, Provence-Alpes-Côte d’Azur, Franche-Comté Alsace
• Germania: distretti di Oberbayern and Schwaben ( Bayern), Tübingen e Freiburg (Baden-Württemberg)
• Italia: Lombardia, Friuli Venezia Giulia, Veneto, Trentino-Alto Adige, Valle d’Aosta, Piemonte, Liguria
• Slovenia: intero paese.

Le sei attività coperte dalla call  Sustainable Surface Transport sono:

1. Rendere più ecologici i trasporti di superficie.
2. Incentivare il trasferimento modale e decongestionare gli assi di trasporto (co-modalità).
3. Garantire la mobilità urbana sostenibile.
4. Migliorare la sicurezza.
5. Rafforzare la competitività.
6. Azioni trasversali.

Le attività sono ulteriormente suddivise in aree in cui i proponenti possono trovare gli argomenti specifici della call. Gli stessi argomenti sono classificati in due livelli di categorie in base al grado di specificazione: Livello 1 (generico) e Livello 2 (specifico).
Il bilancio indicativo della FP7-SUSTAINABLE SURFACE TRANSPORT (SST)- 2012-RTD-1 è di 114.04 milioni di euro di cui 37.04 milioni di euro sono destinati al Gruppo di argomenti N º 3: Implementare la ricerca per la European Green Car Initiative.

Il bilancio suddiviso per argomenti, l’European Green Car Initiative insieme ad ulteriori informazioni sui criteri di ammissibilità e le scadenze sono disponibili sul Work Programme 2012.

Ulteriori informazioni qui e qui.

Il passo chiave per la modernizzazione dei programmi UE per la ricerca e l’innovazione è stato quello di riunire in un Common Strategic Framework for Research and Innovation (CSF), le tre principali iniziative e le fonti di finanziamento già esistenti: il 7th Framework Programme (FP7); la parte innovazione del Competitiveness and Innovation Framework Programme (CIP); e il European Institute for Innovation and Technology (EIT). Il CSF dovrebbe definire gli obiettivi strategici per tutti i fondi UE destinati alla ricerca e innovazione, dovrebbe essere inoltre più snello dei sistemi di finanziamento corrente, e attuato attraverso norme e procedure armonizzate.

Per quanto riguarda gli strumenti finanziari innovativi, la Commissione propone un nuovo tipo di strumento, cioè l’EU project bond initiative, che dovrebbe essere utilizzato come mezzo di protezione delle risorse investite per i progetti infrastrutturali di interesse strategico per l’UE. Il contributo dal bilancio UE sarà utilizzato per sostenere i progetti avviati attraverso il miglioramento del loro rating e, quindi, attrarre finanziamenti da parte della BEI, da parte di altre istituzioni finanziarie e di investitori privati ​​per perseguire i seguenti obiettivi:

1. Promuovere la capacità del settore privato per favorire la crescita, creare posti di lavoro e/o innovazione: sostegno alle start up, alle PMI, alle micro-imprese, favorire il trasferimento di conoscenze e gli investimenti in proprietà intellettuale.
2. Costruire infrastrutture facendo uso di schemi di partenariato pubblico-privato per rafforzare la competitività dell’UE e la sostenibilità nel settore dei trasporti, dell’energia e ICT.
3. Sostenere meccanismi che mobilitano investimenti privati ​​per fornire beni pubblici, come la protezione dell’ambiente.

Maggiori informazioni sul sito web della Commissione.

La Commissione assegnerà circa 146 milioni di euro del EEPR (3,7% della dotazione totale del EEPR) verso il nuovo strumento finanziario dedicato a progetti nel campo dell’efficienza energetica e delle energie rinnovabili. Il contributo proviene dai fondi mobilitati per il EEPR nel 2009, che non sono stati assegnati a progetti nei settori delle infrastrutture, eolico off-shore e cattura e stoccaggio del carbonio. L’istituzione del fondo è conseguenza dell’accordo tra il Consiglio dei Ministri e il Parlamento Europeo nel dicembre 2010 a seguito della proposta della Commissione europea.

EEE-F intende investire in progetti di risparmio energetico, efficienza energetica e progetti di energia rinnovabile, in particolare nei contesti urbani, con l’obiettivo di raggiungere almeno il 20% di risparmio energetico o di riduzione delle emissioni GHG/CO2.

Il fondo offre una vasta gamma di prodotti finanziari come i prestiti senior e junior, garanzie o partecipazioni a livello pubblico per promuovere investimenti nel settore dell’energia sostenibile.

Il volume del fondo iniziale sarà di 265 milioni di euro: oltre al contributo dell’Unione Europea (125 milioni di euro), 75 milioni di euro sarà il contributo della Banca Europea per gli investimenti, 60 milioni di euro quello della Cassa Depositi e Prestiti SpA (CDP, Italia) e 5 milioni di euro quella della Deutsche Bank il gestore dell’investimento. Altre istituzioni finanziarie (sia pubbliche che private) degli Stati membri potrebbero aderire al fondo in una fase successiva. La dimensione finale del fondo dipenderà da eventuali altri investitori (sia pubblici che privati) e del portafoglio di investimento finale.

Circa 20 milioni di euro dei finanziamenti comunitari saranno resi disponibili come contributi per i servizi di sviluppo del progetto (assistenza tecnica) relativi alla preparazione tecnica e finanziaria dei progetti.

Per maggiori informazioni qui

Le priorità poste dall’Agenzia riguardavano in particolare il processo di integrazione con le ricerche condotte a livello europeo, la specializzazione su alcune questioni chiave come l’elettrolisi dell’acqua per la produzione di idrogeno con basse emissioni di CO2 e lo stoccaggio di idrogeno. Per quanto concerne il settore delle celle a combustibile le ricerche si sono focalizzate in particolare sui componenti delle PEMFC e lo sviluppo di batterie prototipo per mercati specializzati.

Con le 4 call del programma Pan-H (2005-2008) l’ANR ha mobilitato circa 84 M€ per l’idrogeno ossia circa il 20% del budget dedicato al tema “Energia Sostenibile e ambiente ” per un totale di 73 progetti finanziati.

Per il programma HPAC (2009 – 2010) invece  l’ANR ha mobilitato circa 15,3 M€ per un totale di 16 progetti finanziati.

Sustainable Electricity Production and Management (PROGELEC 2011-2013) è il nuovo programma nato sulla base di tre programmi precedenti: “Intelligent Housing and Photovoltaic Solar Energy (HABISOL)”, “Innovative Energy Storage (Stock-E)” e “Hydrogen and Fuel Cells” (H-PAC). Il programma si propone di accelerare la ricerca francese per lo sviluppo di energie rinnovabili e l’integrazione di sistemi innovativi che permette una gestione ottimizzata dell’energia elettrica. Gli obiettivi sono di rafforzare i partenariati tra le comunità industriale e scientifica, e di migliorare la competitività delle tecnologie francese favorendo innovazioni tecnologiche. Il programma intende inoltre sostenere la ricerca di nuovi orientamenti industriali da preparare a medio termine.

Gli obiettivi specifici del programma PROGELEC sono:

• sviluppare sistemi innovativi di produzione di energia elettrica da fonti rinnovabili, in particolare da energia solare fotovoltaica;
• gestire l’intermittenza della produzione attraverso lo sviluppo di sistemi di accumulo;
• sviluppare le performance dei sistemi di produzione e di stoccaggio stazionari e mobili;
• gestire al meglio gli usi domestici e mobili di energia elettrica;
• progettare dispositivi affidabili e intelligenti per la gestione dell’energia da fonti multiple.

Il primo invito a presentare proposte del programma PROGELEC (scaduto il 2011/07/04) è stato strutturato intorno alla produzione di energia elettrica fotovoltaica, termoelettrica, produzione di idrogeno e il suo uso in celle a combustibile, immagazzinamento dell’elettricità, la gestione e ibridazione di componenti e alla gestione centralizzata e decentrata di energia elettrica.

Maggiori informazioni qui.

Ad eccezione del Giappone, la Corea del Sud si contraddistingue per una politica tra le più favorevoli al mondo per lo sviluppo delle celle a combustibile. Sono presenti una serie di programmi governativi atti ad aumentare l’efficienza energetica, l’utilizzo di energie rinnovabili e a promuovere la crescita economica, tra cui:

• Entro il 2012, i produttori di energia devono generare il 2% del totale fabbisogno di energia da fonti nuove e rinnovabili.
• Sovvenzioni governative dell’80% per piccoli impianti fissi a celle a combustibile e fino al 10% dal governo locale.
• Sostegno da parte del Governo per lo sviluppo della fabbricazione di componenti (mediante sostegni alla R&S).

Il governo coreano è coinvolto nella R&S delle cella a combustibile dal 1987. Nel 2003, il governo ha elaborato un piano decennale per lo sviluppo e la diffusione di tecnologie innovative e per la produzione di energia rinnovabile. Successivamente al piano i finanziamenti per la R&S sono rapidamente aumentati, tra il 2004 e il 2008 contavano di 500 milioni di dollari. Nel 2008, il Ministero della Economia della Conoscenza (MKE) ha elaborato il “3° Programma per lo sviluppo di tecnologie innovative e per la produzione di energia rinnovabile”, il quale comprende le celle a combustibile come uno delle sei nuove tecnologie considerate motori di crescita economica. Il Programma includeva sia la seconda fase del programma dimostrativo di celle a combustibile (iniziato nel 2010), sia un certo numero di progetti per lo sviluppo di tecnologie per la produzione delle celle a combustibile. Inoltre, il governo coreano nel 2008 ha introdotto incentivazioni in conto esercizio per celle a combustibile, con una capacità totale di circa 50 milioni di dollari fino al 2011. A partire dal 2011, il governo provvederà a introdurre incentivazioni in conto esercizio per celle a combustibile stazionarie e dal 2012, il Renewable Portfolio Standard disciplinerà che il 2% della capacità di generazione dei produttori privati di energia dovrà provenire da fonti nuove e rinnovabili.

In totale, il bilancio per celle a combustibile in Corea del Sud è di circa US$ 100 milioni all’anno, in gran parte provenienti dal Ministero della Economia della Conoscenza (MKE) e del Ministero dell’Ambiente (MOE), così come una più piccola quantità da fonti industriali. I finanziamenti sono suddivisi per diverse tipologie di progetti: ricerca di base, ricerca su tecnologie di produzione a breve termine, progetti dimostrativi e progetti strategici di medio-lungo periodo. Tutto questo, insieme a una tabella di marcia chiara del governo per la commercializzazione delle celle a combustibile (che deve essere aggiornato nei primi mesi del 2011), è paragonabile solo agli Stati Uniti e Giappone. La strategia complessiva contenuta entro il Piano nazionale di lungo termine è quella di raggiungere la commercializzazione di celle a combustibile nel mercato domestico entro i primi cinque anni del decennio 2010 – 2020, e istituire un settore di esportazione intorno al 2020. Il 2020-2040 sarà il periodo in cui si presume che avvenga l’espansione del mercato e si realizzi l’economia dell’idrogeno.

Per gentile concessione dell’ing. Angelo Moreno (ENEA – CR Casaccia, Roma) è possibile vedere nelle immagini allegate le risorse stanziate dal 2001 al 2009 per la ricerca, lo sviluppo e la diffusione delle fuel cell e la roadmap del programma nazionale sulle fuel cell.