Con i programmi Pan-H (2005-08) e HPAC (2009 – 10) la Francia ha mobilitato circa 99,3 M€ per l’idrogeno, per un totale di 89 progetti finanziati. PROGELEC 2011-2013 è il nuovo programma legato a tematiche energetiche.
Con i programmi Pan-H (2005-08) e HPAC (2009 – 10) la Francia ha mobilitato circa 99,3 M€ per l’idrogeno, per un totale di 89 progetti finanziati. PROGELEC 2011-2013 è il nuovo programma legato a tematiche energetiche.
Il governo Sud-Coreano è impegnato a sviluppare un’economia a basse emissioni di carbonio attraverso la promozione di nuove tecnologie. Il bilancio per celle a combustibile è di circa US$ 100 milioni all’anno.
Il fondo di private equity del Gruppo Ersel, al fine di finanziarne la crescita produttiva e lo sviluppo commerciale di Electro Power Systems (oggi una delle più importanti aziende italiane “clean tech”), ha deciso di investire 5 miliomi di euro nella società.
Electro Power Systems è una società Torinese attiva nella nella progettazione e realizzazione dei più avanzati sistemi a fuel cell a idrogeno per le applicazioni di backup ad oggi disponibili sul mercato, principalmente destinati a garantire energia alle torri di comunicazioni per reti telefoniche mobili in caso di blackout dellarete elettrica.
Ersel Investment Club investe 5,0 mln di euro tramite un aumento di capitale e si affianca ai fondatori, al fondo 360 Capital Partners e a 77 Holding, già presenti nell’azionariato, che investono a loro volta 1,0 mln di euro.
In base all’accordo sottoscritto il 29 luglio a Nuova Delhi dal ministro indiano per le scienze, Prithviraj Chavan, e il ministro britannico per l’università e la scienza, David Willets, India e Regno Unito investiranno 3 milioni di sterline (più di 3,6 milioni di euro) ciascuno per promuovere la collaborazione tra gli operatori del settore delle fuel cell. L’iniziativa proposta si propone di sviluppare programmi di ricerca nel campo delle tecnologie a celle a combustibile, sostenuti dai programmi accademici congiunti di India e Regno Unito. Sh. T. Ramasami, segretario del del Dipartimento di Scienze e Tecnologia, ha comunicato che tra il 15 e il 17 Settembre 2010 si terrà un workshop sulle celle a combustibile organizzato da India e Regno Unito presso il Centro per le Tecnologie a Celle a Combustibile (Centre for Fuel Cell Technology) di Chennai. Per maggiori informazioni consultare il sito del Minisero Indiano per la Scienza e la Tecnologia.
Il Programma Nazionale Tedesco per l’Innovazione (National Innovation Program – NIP) nel campo dell’idrogeno e delle celle a combustibile consiste in un’alleanza strategica tra governo, industria e mondo accademico. Il programma mette a disposizione 1.400 milioni di euro e ha una durata di 10 anni (2007-2016): – 200 milioni di euro sono destinati dal Ministero Federale dell’Economia alla ricerca e sviluppo; – 500 milioni sono destinati dal Ministero Federale dei trasporti, dell’edilizia, e degli Affari Urbani a progetti di dimostrazione; – 700 milioni di euro sono finanziati con il contributo dell’industria. L’obiettivo del programma è quello di favorire l’ingresso nel mercato da parte delle applicazioni a idrogeno e celle a combustibile, al fine di aumentare la competitività globale e le competenze in high-tech, di creare posti di lavoro sostenibili e proteggere il clima. Fonte: NOW
Nel 2009, il Congresso ha stanziato 269 milioni di dollari per il Programma Idrogeno del DOE (DOE Hydrogen Program). Il Programma è organizzato in sottogruppi distinti che si focalizzano su aree diverse della ricerca e sviluppo e su altre attività di carattere non prettamente tecnico. Il Programma ha fatto notevoli passi in avanti, per esempio, riducendo il costo delle celle a combustibile del 75% rispetto al 2002 (da $ 276/kW a $ 61/kW).
Nel 2009 il Programma ha selezionato alcuni progetti allo scopo di favorire lo sviluppo delle tecnologie dell’idrogeno. Questi comprendono:
-Ventotto progetti (circa 113 milioni di dollari) nel settore delle tecnologie delle celle a combustibile per lo sviluppo di nuovi catalizzatori, per esplorare materiali e componenti innovativi, individuare i meccanismi di degrado e le strategie di mitigazione e migliorare materiali ed imballaggi utilizzati nelle applicazioni portatili.
-Tredici progetti (41.9 milioni di dollari in due anni) per la realizzazione di circa 1.000 sistemi a celle a combustibile per il backup di emergenza e per la movimentazione dei materiali (ad esempio carrelli elevatori), così come progetti dimostrativi che riguardano l’uso delle celle a combustibile per la produzione residenziale di calore ed energia, o il loro uso come unità di potenza ausiliari e applicazioni portatili. Questi progetti sono stati finanziati nell’ambito dell’American Recovery and Reinvestment Act del 2009. I progetti produrranno impatti significativi nel breve termine, con la creazione di posti di lavoro. L’industria ha rafforzato il proprio impegno, proponendo un contributo di 72,4 milioni dollari, portando il finanziamento di progetti a circa 114,3 milioni dollari complessivi.
Nel 2002, il Ministero giapponese dell’Economia, del Commercio e dell’Industria (METI) ha avviato un programma finalizzato a favorire la commercializzazione delle celle a combustibile e la realizzazione delle relative infrastrutture entro il 2020. A tal fine, il governo giapponese ha stanziato 3 miliardi di euro di cui 185 milioni alla ricerca e sviluppo nei cinque anni successivi.
Il budget totale per l’idrogeno e le celle a combustibile nel 2009 ammonta a 320 milioni di euro, 254 milioni di euro erano invece stati allocati nel 2008. I principali settori di investimento sono:
* Promozione delle celle a combustibile ad uso residenziale, con l’introduzione di sussidi per (84,5 milioni di euro);
* Progetto dimostrativo relativo alla fase di commercializzazione (33,7 milioni di euro);
* R & S strategica
Il segretario per l’energia degli Stati Uniti, Steven Chu, ha adottato toni riconciliatori verso i finanziamenti per veicoli a idrogeno. Il segretario si era inizialmente opposto ai finanziamenti per via dell’importante sfida infrastrutturale che questo settore comporta, ma il Congresso ha votato per il proseguimento dei medesimi. Il segretario Chu ha detto che d’ora in avanti lavorerà in sintonia con il Congresso per assicurare che i fondi per lo sviluppo del trasporto a idrogeno vengano utilizzati nel modo migliore possibile. Fonte: Fuel Cell Today
Il settore asiatico delle celle a combustibile è stato fortemente incoraggiato dalle dichiarazioni che il governo sudcoreano ha espresso nella giornata di martedì con le quali ha annunciato l’attivazione, a partire dal 2010, di sussidi finalizzati a coprire l’80% dei costi d’acquisto e installazione di celle a combustibile per uso domestico. La copertura del sussidio si ridurrà al 50% tra il 2013 e il 2016 e scenderà al 30% tra il 2017 e il 2020. La spesa per l’acquisto e l’installazione di celle a combustibile per uso domestico si aggira , al momento, attorno ai 40.000 $. Il governo spera che il sussidio – finalizzato ad aumentare le vendite e consentire le economie di scala per i produttori – contribuirà ad abbassare il prezzo di questi sistemi a 8.000 $ entro il 2015 e 4.000 entro il 2018. Del sussidio beneficieranno sicuramente aziende sudcoreane come FuelCellPower e GS Fuel Cell, specializzate nella produzione di celle a combustibile per l’uso domestico in grado di sostituire le caldaie tradizionali e produrre calore ed energia elettrica senza emissioni di CO2. La mossa è l’ultima delle iniziative previste nella roadmap intrapresa dal governo per dar vita, nel lungo periodo, ad un’ “Economia dell’Idrogeno”. Intenzione [...]