Le Opinioni di H2IT

Contributo di European Hydrogen Association alla lettera congiunta in vista del Meeting del Consiglio Europeo sui trasporti %e %B %Y

In vista della riunione del Consiglio Europeo del 5-6 settembre 2011 dedicata al trasporto e in particolare alle modalità fuori bilancio per sostenere le infrastrutture di trasporto, la European Hydrogen Association (EHA), grazie allo sforzo congiunto con la Task force per l’idrogeno e le celle a combustibile, ha presentato una lettera ai membri del Consiglio europeo sottolineando tre temi principali: 1. E’ necessaria una infrastruttura dedicata per l’idrogeno. Il mercato da solo non potrà soddisfare la richiesta di cambiamento verso un sistema di trasporto più pulito, soprattutto se ciò comporta svantaggi per i “first mover” e se sono in gioco alti investimenti iniziali in infrastrutture. Le auto elettriche, sia a batteria sia a celle a combustibile, sono le uniche alternative che consentono di rendere pari a zero il carbon footprint nel settore del trasporto. I veicoli elettrici a celle a combustibile rappresentano una realistica alternativa ”pulita” sia per brevi che lunghe percorrenze, garantendo prestazioni di guida simili alle automobili convenzionali in termini di gamma, dimensione e tempo di rifornimento. 2. Sono necessari una coerente strategia a lungo termine, un consolidato quadro normativo e un meccanismo di sostegno finanziario per attirare gli investimenti (privati) necessari. Per dare sostegno alla transizione, ovvero per garantire l’introduzione tempestiva e sostenibile dei mezzi [...]

Contributo di HyRaMP alla consultazione pubblica sulla modernizzazione della politica comunitaria sugli appalti pubblici %e %B %Y

Dal 27 gennaio al 18 aprile 2011 la Commissione Europea ha invitato tutti i cittadini e le organizzazioni interessati a contribuire alla consultazione pubblica sulla modernizzazione della politica comunitaria sugli appalti pubblici. HyRaMP (The European Regions and Municpalities Partnership on Hydrogen and Fuel Cells), che rappresenta più di 30 regioni attive nella diffusione dell’utilizzo di idrogeno e celle a combustibile nel sistema di trasporto locale e come fonte di energia, ha presentato un documento al fine di fornire sia una maggiore comprensione del ruolo che le regioni hanno nella diffusione dell’utilizzo di energia e di tecnologie di trasporto pulite, sia di offrire alcuni suggerimenti su come utilizzare in modo efficace gli appalti pubblici di tecnologie pulite per raggiungere gli obiettivi di Europa 2020. Al fine di utilizzare gli appalti pubblici come strumento utile per accelerare l’adozione di tecnologie pulite, come idrogeno e celle a combustibile, ¨necessaria una maggiore comprensione su come le tecnologie pulite avranno un impatto sul consumo energetico a livello locale. E’ necessario un approccio sistemico e multilivello: La “roadmap” delle diverse tecnologie energetiche pulite, preparate da European Industrial Initiaives (EII), che fanno parte del EU Strategic Energy Technology Plan (SET Plan), dovrebbe includere misure per agevolare gli appalti di queste tecnologie. Le autorità locali dovrebbero essere rese consapevoli dell’impatto cumulativo generato dall’integrazione delle tecnologie (quale tecnologia deve essere implementata e dove?) sui loro sistemi di trasporto e di energia. Il EU Strategic Transport Technologies Plan dovrebbe migliorare l’impatto del recepimento della direttiva sulla promozione di veicoli puliti e a basso consumo energetico dei trasporti (COM 2009/33), fornendo alle autorità  locali un manuale per l’acquisto di tecnologie di trasporto chiave. La [...]

Position paper del settore FCH sul Libro Bianco dei trasporti %e %B %Y

Il 14 aprile 2011 il settore dell’idrogeno e celle a combustibile rappresentato da Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking, Industry Grouping for Fuel Cell and Hydrogen Technology (NEW-IG), European Hydrogen Association (EHA), The European Regions and Municipalities Partnership for Hydrogen and Fuel Cells (HyRaMP) and FuelCellEurope, ha presentato un position paper sul Libro Bianco dei Trasporti della Commissione Europea. Sulla base del quadro così come stabilito dal Libro bianco, al fine di concretizzare e facilitare una transizione intelligente verso l’utilizzo di carburanti alternativi e veicoli puliti, il settore FCH sottolinea nel suo position paper i seguenti suggerimenti: Al momento di impostare la strategia per incentivare il mercato ad adottare nuove tecnologie si dovrebbe tener conto del ruolo e dei costi  di diverse tecnologie pulite: le auto a batteria e a celle a combustibile giocheranno ciascuno un ruolo complementare per la decarbonizzazione dei trasporto, per cui i veicoli elettrici e a celle a combustibile potranno entrambe fornire una valida alternativa per un ambiente più pulito. La strategia “clean transport system” ha bisogno di includere misure specifiche per incentivare e facilitare l’introduzione di veicoli puliti, per favorire l’introduzione di norme a livello UE e di facilitare piani di investimenti su grande scala industriale, necessari per accelerare la diffusione di un numero significativo di veicoli e lo [...]