Nel corso degli ultimi cinque anni si è assistito a un aumento di venti volte nelle spedizioni di celle a combustibile con una crescita costante sia per quanto riguarda le unità che i megawatt venduti.
Nel corso degli ultimi cinque anni si è assistito a un aumento di venti volte nelle spedizioni di celle a combustibile con una crescita costante sia per quanto riguarda le unità che i megawatt venduti.
“Ci sono grandi case automobilistiche europee che stanno investendo sull’e-mobility e spero che anche l’Italia riesca a consolidare una propria capacità produttiva” queste le parole del Ministro Clini.
L’obiettivo iniziale di UKH2Mobility sarà di studiare il potenziale dell’idrogeno come carburante per veicoli a bassissime emissioni di carbonio. I dati dello studio saranno pubblicati entro la fine del 2012 in un rapporto pubblico.
Il Rapporto spiega che il progressivo utilizzo di nuovi carburanti renderà necessarie sostanziali trasformazioni non solo nei veicoli ma anche nelle infrastrutture di distribuzione dei carburanti.
Il Japan Petroleum Energy Center (JPEC) ha commissionato a TÜV SÜD lo studio volto a mappare lo stato dell’arte delle stazioni di rifornimento di idrogeno in Germania e in Europa. Il governo giapponese si propone di promuovere la creazione di una rete nazionale di stazioni di rifornimento a idrogeno a 700 bar.
Il Gruppo E.ON sta investendo più di 5 milioni di euro per un impianto pilota in grado di convertire l’energia eolica in idrogeno. A partire dal 2013 l’impianto sarà in grado di generare 360 m3 di idrogeno all’ora, attraverso un processo di elettrolisi.
Nell’ottica di potenziare le energie rinnovabili, il Governo indiano ha fissato l’obiettivo di avere almeno un milione di veicoli alimentati a idrogeno sulle strade entro il 2020 e per raggiungere questo scopo sarà potenziata la rete di distributori.
Un modello Fuel Cell ad idrogeno sul mercato nel 2015 per un costo di circa 100.000 Euro? Toyota non crede nell’elettrico puro, se non per gli spostamenti urbani e resta fedele all’ibrido plug-in come soluzione realistica per le attuali esigenze del mercato
Il Programma Trans-European Transport Networks TEN-T della Commissione Europea (dotato di un budget pari a 8 bilioni per il periodo 2007 – 2013) è uno degli strumenti di finanziamento più importanti per progetti europei sulle infrastrutture di trasporto.
Aperto il bando Intelligent Energy Europe (IEE). L’obiettivo del nuovo bando 2012 è finanziare, grazie ad uno stanziamento complessivo di circa 67 milioni di euro, azioni volte a sostenere l’efficienza energetica e la promozione di nuove fonti di energia rinnovabile.
E’ stato lanciato il bando Trans-European Energy networks del 2012. Il budget messo a disposizione è indicativamente di 21 129 600 EUR – data di scadenza presentazione bandi: 29.02.2012
Con una dotazione finanziaria di circa € 130 milioni, il programma intende promuovere un modello di mobilità sostenibile e innovativa e mitigare le conseguenze negative dei flussi di traffico che attraversano le Alpi
ENEA avrà anche responsabilità nell’ambito degli altri 6 programmi lanciati.
La struttura effettuerà ricerca applicata sulle fonti energetiche rinnovabili e alternative. Inizialmente il laboratorio avrà due sezioni: una dedicata al fotovoltaico e una dedicata all’idrogeno.