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ATM Milano – Piano Triennale degli Investimenti 2008-2010 %e %B %Y

Il Piano Triennale degli investimenti di ATM guarda ai mezzi di superficie a “emissioni zero”, con obiettivi di riduzione entro il 2010 del 50% di monossido di carbonio e del 90% di idrocarburi incombusti e pm10. Per questo sono stati investiti 592 milioni di euro per 693 nuovi mezzi: 450 Autobus ”Ecologicamente Avanzati” (tra cui quelli elettrici); 90 radiobus ibridi gasolio/energia elettrica o equivalenti; 60 filobus (alcuni dotati di dispositivi per il recupero dell’energia); 57 tram; 36 treni; 18 treni ricondizionati. Nel 2008 i passeggeri milanesi hanno potuto viaggiare sui primi Ecobus, autobus con motorizzazioni a basso impatto ambientale, riconoscibili dal logo disegnato ad hoc. Alla fine del 2009 la fornitura arriverà a 53 Ecobus da 12 metri e 80 Ecobus da 18 metri. Tutti i veicoli hanno motorizzazioni EEV (Veicolo Ecologicamente Avanzato), attualmente i motori più “puliti” presenti sul mercato. I nuovi mezzi, oltre ad essere meno inquinanti, sono pensati per consumare meno. Nel 2009 hanno preso servizio i primi 3 Radiobus ibridi che, grazie alla motorizzazione diesel/elettrica, garantiscono minori consumi attraverso il recupero energetico in frenatura e la possibilità di funzionare con il solo motore elettrico nei frequenti start/stop imposti dal traffico cittadino.  Fonte: ATM e Comune di Milano

La Regione Liguria aumenta gli impianti a gpl e metano %e %B %Y

La Liguria rinfresca le regole sugli impianti di distribuzione carburanti, mettendo mano alla normativa e avviando un nuovo ciclo quadriennale di programmazione commerciale e urbanistica delle rete. La manovra impatta su uno scenario che a fine 2008 contava 633 impianti (290 nel Genovese, 144 nel Savonese, 100 nello Spezzino, 99 nell’Imperiese), fra stradali (593, di cui 577 a marchio e 16 “pompe bianche”) e autostradali (34). La Liguria intende dare una grande apertura a gpl e metano, carburanti “alternativi” fin qui pochissimo diffusi: addirittura soltanto 8, nei 235 comuni liguri, gli impianti unicamente a metano; 22 gli «only gpl». Giusto la scorsa settimana il ministero dello Sviluppo economico retto dal ligure Scajola ha messo a disposizione degli automobilisti 90 milioni attraverso un bonus da 500 euro per chi voglia acquistare un impianto gpl e uno da 650 per il metano. Un’operazione in due mosse, quella della Regione, che da un lato ha rivisitato con un Ddl (139/2009) la parte “benzine” del Testo unico del commercio (Lr 1/2007) alla luce delle ultime evoluzioni; dall’altro la Giunta Burlando ha elaborato una proposta di programmazione (Pdd 220 del 19 giugno 2009). Oltre benzina e diesel: in prospettiva, più offerta di carburanti eco-compatibili, come [...]

L’idrogeno nel Piano Energetico della Regione Lazio %e %B %Y

Con l’approvazione del Piano Energetico Regionale e del relativo Piano d’Azione con delibera della Giunta del 4 Luglio 2008 il Lazio fa un deciso passo in avanti verso un sistema efficiente e sostenibile. L’abbattimento delle emissioni e il risparmio energetico sono infatti gli obiettivi generali su cui poggia tutto il Piano. Per quel che riguarda l’idrogeno, la Regione ritiene la diffusione di veicoli ibridi e ad idrogeno strategica per il conseguimento di una maggiore efficienza energetica. Il PER promuove ricerca e sviluppo nel settore, identificando percorsi di innovazione tecnologica che consentano di definire le sinergie tra centri di ricerca, poli tecnologici e centri di eccellenza nel territorio. L’idrogeno rientra inoltre tra le misure specifiche identificate dal Piano d’Azione. Per il miglioramento dell’efficienza energetica dell’industria è infatti suggerita l’autoproduzione di energia diffusa da parte delle imprese mediante microgenerazione, con celle a combustibile alimentate a metano, idrogeno, metanolo e biodiesel, da utilizzare principalmente per il riscaldamento e raffrescamento dell’aria. Fonte: Regione Lazio