Apple sembra al lavoro per realizzare nuovi MacBook dotati di batterie fuel cell, che dovrebbero assicurare una durata molto maggiore rispetto a quella delle attuali batterie Li-Ion, consentendo di contenere ulteriormente gli ingombri. Quattro domande di brevetto pubblicate da US Patent and Trademark Office sostengono questa ipotesi.
L’azienda Genport srl – Spinoff del Politecnico di Milano – è stata premiata con la selezione per la finale dell’Eurecan European Venture Contest che ha registrato un totale di 987 partecipazioni da 24 paesi. 449 aziende appartenenti al settore delle ICT, delle tecnologie pulite e della sanità sono state selezionate da un gruppo di esperti per presentare le proprie iniziative durante uno dei 15 eventi tenutisi in tutta Europa per le qualificazioni. Le migliori 150 sono state successivamente identificate dopo un attento esame da parte di oltre 120 esperti europei (online e dal vivo) durante l’European Venture Summit, che rappresenta i fondi come l’Earlybird Venture Capital, Philips Healthcare Incubator e Veraventure Oy. La finale del concorso è sponsorizzata da Corporaccion Can e Microsoft e supportato da Barcelona Activa. Il vincitore riceverà il riconoscimento come una delle aziende più innovative a livello internazionale e un premio di 30.000 euro. Molti dei finalisti precedenti hanno ottenuto capitale a sufficienza per ampliare il loro business.
Horizon Fuel Cell Technologies ha recentemente introdotto un caricabatterie ed un estensore portatile di autonomia, grandi quanto il palmo di una mano, da utilizzare con qualsiasi dispositivo elettronico che richieda fino a 2W di potenza. I dispositivi compatibili con il MiniPAK includono telefoni cellulari, smartphone, palmari GPS e lettori MP3. Esistono centinaia di altre funzioni alimentate con USB attraverso connessione con PC che possono essere utilizzate in situazioni in cui la rete elettrica non risulta disponibile. Queste comprendono una serie di dispositivi di illuminazione creativa USB, ventilatori USB, sistemi di altoparlanti per lettori MP3 USB o smart phone, ecc… Il dispositivo MiniPAK integra una cella a combustibile ed un’unità di stoccaggio agli idruri di metallo. La potenza in uscita del MiniPAK è di 2W (5V, 400mA), erogata attraverso una porta standard micro-USB e un cavo multifunzionale. Il dispositivo è fornito con 2 cartucce di idrogeno allo stato solido ricaricabili e pronte all’uso. Mentre le infrastrutture di riempimento e sostituzione delle cartucce di si sviluppano, Horizon ha pensato di sviluppare un sistema di rifornimento a casa chiamata “HydroFILL” – venduto come accessorio separato per maggiori comodità. Il MiniPAK è stato pensato per colmare le lacune nella fornitura di energia per gli utenti di dispositivi ad elevato [...]
L’architetto Vincent Callebaut ha recentemente presentato un progetto per un sistema di abitazioni autosufficienti, sospese in aria come i dirigibili, e in grado di produrre idrogeno da dei generatori che galleggiano sull’acqua. Soprannominato Idrogenasi, il sistema è al 100% privo di emissioni. Progettati per il Mar Cinese Meridionale, vicino a Shanghai, i dirigibili idrogenasi contengono delle razze speciali di alghe che assorbono la luce solare e la CO2 per produrre idrogeno. Secondo gli architetti, il quantitativo di idrogeno ottenuto da una fattoria con micro alghe sarebbe superiore a quello che attualmente l’agricoltura tradizionale riesce a produrre. Questo potrebbe essere stimato in 1.000 litri di idrogeno per 330 grammi di clorofilla al giorno mentre, per esempio, i semi di colza producono solo 1000 litri di carburante per ettaro. Un ettaro di alghe potrebbe quindi produrre biocarburanti 120 volte più di un ettaro di colza, soia o girasoli. Fonte: Casa&Clima
Alcuni ricercatori svedesi della Lund University stanno elaborando un sistema di produzione ad alto rendimento dell’idrogeno a partire dai rifiuti, utilizzando un meccanismo simile a quello per produrre biogas. Questo grazie al batterio Caldicellulosiruptor saccharolyticus, capace di produrre il doppio dell’idrogeno rispetto ad altri batteri. Secondo la ricercatrice Karin Willquist, l’efficienza del processo sarebbe garantita dalla capacità del batterio di resistere a condizioni più difficili, come temperatura e pressione più alte. Fonte: Pianeta.it e Alphagalileo
Alcuni scienziati e imprenditori israeliani sostengono di aver fatto compiere un passo in avanti all’idrogeno, permettendone lo stoccaggio in contenitori molto più piccoli e leggeri. Invece di utilizzare bombole di gas compresso di metallo o composito, l’idrogeno viene compresso in filamenti di vetro che, una volta fuori dal laboratorio, saranno leggermente più spessi di un capello umano. Questi 370 capillari di vetro sono avvolti in un tubo chiamato matrice capillare, della larghezza di una cannuccia. Gli scienziati dicono che 11.000 di queste matrici capillari garantiscono un’autonomia di 400 chilometri, l’utilizzo di meno della metà dello spazio e del peso utilizzati dai serbatoi montati nelle poche auto a idrogeno ora disponibili. “I nuovi materiali sono in grado di immagazzinare più idrogeno di qualsiasi altro sistema,” afferma Dan Eliezer, Chief Scientist di C. En Ltd, la società con sede a Ginevra, in Svizzera, dove gli israeliani stanno sviluppando la loro invenzione. Visita il sito C.En Ltd per saperne di più
Una società di ricerche di mercato giapponese, la Fuji-Keizai, ha previsto in un recente rapporto una crescita dei mercati delle celle a combustibile di 99 volte rispetto al 2009, con volumi che raggiungeranno 1.610 miliardi di yen nel 2025. Questo grazie alla diffusione delle tecnologie nell’edilizia abitativa e nel settore automotive. I sistemi a fuel cell per le abitazioni fungeranno da forza trainante per il mercato fino al 2018, prima della diffusione di veicoli a celle a combustibile in concorrenza con le ibride benzina-elettriche e le automobili elettriche. Il mercato si espanderà dai 16,3 miliardi di yen del 2009 ai 99,6 miliardi del 2015 e ai 300 miliardi di yen del 2020, sostenuto dalla domanda crescente di sistemi di fuel cell per l’edilizia abitativa. Una volta che la diffusione di celle a combustibile utilizzate per i veicoli avrà guadagnato slancio, la domanda di celle a combustibile potrebbe raggiungere 990 miliardi di yen nel settore automobilistico e 507 miliardi in quello delle a bitazioni nel 2025 fiscale. L’uso di celle a combustibile per veicoli e abitazioni rappresenterà oltre il 90% del mercato nel 2025. Le celle a combustibile restanti saranno utilizzate per telefoni cellulari e altri dispositivi portatili. Source: Fuelcellworks
Dalle sedie a rotelle, ai camioncini e agli autobus: tutti questi mezzi di trasporto cittadini possono essere ecologici e silenziosi grazie all’idrogeno. Al seguente link è possibile visualizzare un video prodotto da Futuris/Euronews sui progressi ottenuti nel nel campo dell’idrogeno. Progredire nelle tecnologie a idrogeno
Il 10 e l’11 ottobre a Torino, nell’ambito della Biennale dell’Ecoefficienza, si è svolto il primo Gran Premio italiano di go-kart con pile a combustibile alimentate a idrogeno . Alla competizione hanno partecipato quattro team, formati da studenti di ingegneria di alcune delle principali univerità tecnologiche europee: Unizartech2, Università di Saragozza (Spagna); Greenchoice Forze, University of Technology di Delft (Olanda); Imperial Racing Green – Imperial College di Londra (Gran Bretagna) e Solvay Umicore Zero Emission Racing Team, Leuven Engineering School (Belgio). La gara è stata vinta da Greenchoice Forze. La vettura ha una velocità massima di 120 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in soli 5 secondi. La potenza costante di 8 kw è fornita da una pila a combustibile. L’unico scarto prodotto è acqua. Fonte: AutoZine e Forum Italiano dell’Idrogeno
SFC Smart Fuel Cell AG ha lanciato le nuove pile a combustibile EFOY Pro 2200 sul mercato europeo. EFOY Pro 2200 consente ai sistemi industriali indipendenti dalla rete elettrica di produrre energia elettrica in modo affidabile, senza necessità di manutenzione. Con il 38% di potenza in più rispetto all’EFOY Pro 1600, ed una capacità di carica di 2200Wh al giorno. Come tutti gli altri prodotti della serie EFOY Pro, EFOY Pro 2200 offre la massima flessibiltà e può essere installato in numerose applicazioni off-grid. Le pile a combustibile possono inoltre essere coordinate con altre fonti energetiche come pannelli solari. La fornitura di elettricità può essere gestita a distanza con l’invio di sms o attraverso un computer.
