Lombardia Progetti

E-vai: il servizio di car sharing elettrico a Milano, Varese e Como %e %B %Y

Il 14 dicembre 2010 è stato presentato a Milano in Piazza Cadorna il servizio car sharing elettrico E-vai nato dall’accordo tra Trenitalia-LeNord e A2A. L’iniziativa prevede 20 vetture elettriche e 5 colonnine di ricarica. Per i clienti Gold il costo del servizio è composto da una parte fissa (quota d’iscrizione annuale) e da una parte variabile, in funzione del tempo di utilizzo: Quota annuale: 100 euro Tariffa veicoli elettrici: 5 euro/ora. Nessun costo chilometrico. Per i clienti Silver non è prevista la quota di iscrizione annuale, ma ad ogni noleggio si applica una maggiorazione di costo di 5 euro rispetto agli abbonamenti Gold: Quota annuale: non prevista Costo fisso aggiuntivo per ogni noleggio: 5 euro Tariffa veicoli elettrici: 5 euro/ora. Nessun costo chilometrico. Dopo la fase pilota avviata a Milano Cadorna, il 29 gennaio 2011 il progetto E-vai è stato presentato anche a Varese e il 4 aprile 2011 a Como. Sia a Varese che a Como i mezzi e-vai sono posizionati nel parcheggio interno della stazione, per permettere a chi arriva in treno di proseguire il proprio viaggio “a basso impatto ambientale” comodamente, senza doversi allontanare dalla stazione. L’integrazione con la rete ferroviaria regionale intende promuovere un sistema di trasporto intermodale realmente competitivo e alternativo al mezzo privato. Como e Varese rappresentano [...]

10 Panda a idrometano nel parco auto della Regione Lombardia %e %B %Y

Dieci Fiat Panda alimentate a idrometano entrano da oggi (22 marzo 2011) a far parte del parco auto di Regione Lombardia. Le auto sono state presentate a Palazzo Lombardia dal presidente Roberto Formigoni, affiancato dall’assessore all’Ambiente, Energia e Reti Marcello Raimondi e dai responsabili tecnici del Centro ricerche Fiat e di Sapio, con cui è stato realizzato il progetto. Le Panda appartengono a una flotta di 20 auto il cui utilizzo è finalizzato a sperimentare l’efficacia ambientale, in termine di riduzioni dell’inquinamento, di motori alimentati dalla miscela metano-idrogeno. Il progetto prevede un monitoraggio di dati – effettuato via GPS – della durata di due anni, e si propone di esplorare la miscela metano/idrogeno come via intermedia verso la diffusione della tecnologia ad idrogeno puro. Le Panda bifuel infatti possono essere alimentate con una miscela che prevede anche il 30% di idrogeno, con un proporzionale abbattimento delle emissioni di CO2 e di NOx. Sfruttando inoltre un’infrastruttura di rifornimento già esistente, come il distributore di Assago, si potrà verificare se è realmente possibile superare tradizionali criticità legate all’adozione di questo combustibile. Fonte: Regione Lombardia

Progetto Idrogeno-Metano Regione Lombardia: inaugurata la prima stazione %e %B %Y

Ieri ad Assago il presidente Formigoni ha inaugurato il primo punto vendita in grado di erogare idro-metano. La miscela è uno step intermedio necessario verso l’utilizzo dell’idrogeno puro nelle macchine a fuel cells, tra l’altro utilissima per mantenere standard ambientali elevatissimi. L’idrogeno contenuto nella miscela utilizzato nei motori di combustione interna, contribuisce, infatti, ad un’accensione più pronta e alla combustione completa, mantenendo l’autonomia della vettura quasi inalterata rispetto all’uso del metano puro e riducendo ulteriormente il già limitato contenuto di carbonio del metano. Il risultato finale è un netto miglioramento delle emissioni di CO2 e degli inquinanti tipici della combustione di idrocarburi. Grazie al progetto Idrometano, a cui collaborano Regione Lombardia, Sapio, Centro Riecerche Fiat, Eni, Nuova Carrozzeria Torinese e Fast (Federazione delle Associazioni Scientifiche e Tecniche), sara’ possibile  verificare l’ammontare esatto del contributo ambientale che la tecnologia potrà dare, in particolar modo nel contesto urbano. I test condotti in laboratorio sono promettenti e se verranno confermati dai risultati su strada apriranno un percorso verso la mobilità ad idrogeno  facendo leva sulla tecnologia del motore a combustione interna. Sempre ieri, il presidente della Regione Lombardia Formigoni ha siglato un accordo con Eni che punta alla realizzazione, entro il 2012, di trenta nuovi impianti per l’erogazione di [...]

Milano presenta il suo autobus a idrogeno %e %B %Y

Il presidente di ATM, Elio Catania, e Roman Biondi, presidente di EvoBus, società responsabile della distribuzione di autobus Mercedes-Benz e Setra all’interno del Gruppo DaimlerChrysler, hanno presentato oggi alla stampa il primo autobus a idrogeno di Milano. Alla presentazione e al giro dimostrativo in città hanno partecipato anche la direttrice di H2IT Marieke Reijalt e il segretario generale di FAST Alberto Pieri. L’acquisto di autobus a idrogeno rientra nel più ampio progetto CHIC (Clean Hydrogen in European Cities) che coinvolge altre città europee, tra cui Londra e Oslo. Nell’ambito di tale progetto ATM e Regione Lombardia si sono impegnate a dare alla città di Milano una flotta di 3 autobus ad idrogeno a partire dal 2011. “ATM dal 2008 al 2011 sta investendo 640 milioni di euro in nuovo materiale rotabile – treni, autobus, filobus, tram - uno sforzo enorme di rinnovamento per mantenere la vita media dei nostri mezzi tra le più basse in Italia” – dice Elio Catania - ”Complessivamente negli ultimi due anni abbiamo investito 506 milioni di euro”. Il modello presentato è un Citaro FuelCell Hybrid, un autobus ibrido con celle a combustibile prodotto da Mercedes-Benz. Grazie alla trazione ibrida con il suo sofisticato sistema di gestione, il consumo di idrogeno del Citaro FuelCELL [...]