Sicilia Progetti

Il Ministro Prestigiacomo firma la VIA dell’impianto per la produzione di idrogeno a Milazzo %e %B %Y

Il primo Aprile 2011 il Ministro dell’Ambiente Stefania Prestigiacomo ha firmato il decreto di compatibilità ambientale del progetto per la realizzazione di un impianto per la produzione di idrogeno puro da gas naturale (HMU3) presso la raffineria di Milazzo. “Il progetto, per la cui realizzazione è previsto l’impiego delle migliori tecniche disponibili, è finalizzato ad incrementare la conversione dei residui pesanti delle lavorazioni di raffineria in prodotti petroliferi di più elevata qualità e a basso contenuto di zolfo, in linea con le direttive comunitarie per la tutela dell’ambiente“, spiega il ministero. Questi risultati saranno conseguiti, rispetto agli standard produttivi attuali, “senza incrementi delle emissioni del sito industriale ed anzi, in combinazione con il recente provvedimento di AIA rilasciato dal ministro Prestigiacomo per la raffineria, individuando un percorso di progressiva riduzione delle emissioni stesse“, spiega il ministero. L’attivazione dell’impianto per la produzione di idrogeno servirà anche al consolidamento e all’incremento delle prospettive occupazionali e di mercato dell’azienda e sul territorio. Fonte: Ministero dell’Ambiente, della Tutela del Territorio e del Mare

Il CNR presenta il suo autobus ibrido batterie-celle a combustibile %e %B %Y

Progetto H-BUS Descrizione: L’Istituto di Tecnologie Avanzate per l’Energia “Nicola Giordano” del Cnr, oltre alla bicicletta a pedalata assistita alimentata a idrogeno, ha realizzato un prototipo di autobus per uso urbano a idrogeno. H-Bus, questo il nome del veicolo a zero emissioni, ha un “powertrain” elettrico ibrido a batterie e celle a combustibile, integrato con un sistema di accumulo e alimentazione a idrogeno. Al momento dell’avvio, durante la guida normale e nelle fasi di accelerazioni, la potenza del motore elettrico del mezzo viene garantita dalla batteria e dalle celle a combustione (fuel cells). A basso carico, invece, le celle svolgono due importanti funzioni: da una parte contribuiscono alla propulsione del veicolo, dall’altra ricaricano le batterie (ciò accade anche quando il bus è fermo). In fase di decelerazione e frenata, poi, il mezzo recupera l’energia cinetica. L’H-Bus è frutto della collaborazione tra l’Itae del Cnr, che per il progetto svolge attività di ricerca e sperimentazione a banco di due prototipi ibridi, l’azienda Sol, che cura la parte realizzativa del sistema di stoccaggio e alimentazione dell’idrogeno on board nonché la progettazione della stazione di rifornimento di idrogeno e della colonnina di distribuzione del gas e l’azienda STMicroelectronics, che lavora sugli inverter con [...]

A Trapani si pensa di produrre idrogeno dal moto ondoso %e %B %Y

Progetto IMPETUS Il 6 Febbraio 2010 è stato presentato al Polo Territoriale Universitario di Trapani, il progetto denominato “Idrogeno marino per energie terrestri utilizzabili e sostenibili” che prevede lo sviluppo di un sistema per la produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno da utilizzare come fonte di rifornimento di autobus per il trasporto pubblico. Nell’ambito dei progetti innovati e per le energie rinnovabili, il Ministero dell’Ambiente ha stanziato un finanziamento di 239.250 euro, pari alla metà del costo totale del progetto, per la realizzazione di un impianto sperimentale, costituito da un generatore elettrico idoneo per sfruttare il moto ondoso e da un sistema di produzione di idrogeno. La centrale di produzione sarà costruita a Trapani,a ridosso dello specchio d’acqua antistante la Torre di Ligny, area individuata da uno studio effettuato dall’Università di Studi di Palermo e ritenuto ottimale per le caratteristiche delle correnti marine e delle perturbazioni della superficie delle acque. Il gas idrogeno così prodotto servirà per far muovere una futura flotta di autobus per il trasporto pubblico nella stessa città di Trapani. La realizzazione di questo progetto evidenzierà le potenzialità del moto ondoso per la produzione di energia, anche rispetto alle altre fonti rinnovabili tradizionali (fotovoltaico ed eolico), non [...]

Bicicletta a idrogeno %e %B %Y

Progetto Bhyke Descrizione: Bhyke è un prototipo di bicicletta a pedalata assistita alimentata totalmente ad idrogeno, sviluppato dal laboratorio congiunto dell’Istituto di Tecnologie Avanzate per l’Energia del Consiglio Nazionale delle Ricerche (Itae-Cnr) di Messina e della Tozzi Renewable Energy – TRE S.p.A, società con la quale l’Istituto Cnr svolge attività di ricerca e sviluppo in diversi ambiti: aerogeneratori di piccola taglia, celle fotovoltaiche di terza generazione (Dssc), fitodepurazione da microalghe, produzione e impiego di idrogeno (Pem-Fc, Pem-elettrolizzatori). La bicicletta è alimentata totalmente ad idrogeno con un sistema di accumulo a stato solido in grado di fornire un’autonomia elettrica di 150 km: un pieno costa circa 18 euro per una spesa di circa 12 centesimi a chilometro. Il prototipo sviluppato è parte integrante di un ambizioso progetto, condotto dal laboratorio congiunto Cnr-Itae/TRE, che prevede la possibilità di creare flotte di bici il cui sistema di rifornimento idrogeno sarà composto da una fonte di energia rinnovabile (solare fotovoltaico) ed un elettrolizzatore per la produzione di idrogeno da acqua. Questo abbasserà di molto il costo del combustibile e chiuderà il cerchio in termini di emissione zero. Tra i vantaggi del sistema a idrogeno rispetto ai sistemi elettrici attualmente in commercio alimentati da batterie tradizionali c’è maggior autonomia [...]