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H2 remediation – sperimentazione di nuovi processi di bonifica in situ di falde e terreni inquinati

Camilla — Mon, 17 Oct 2011 16:49:03 +0000

SAPIO Produzione Idrogeno Ossigeno S.r.l. è il coordinatore del progetto: “H2 remediation – sperimentazione di nuovi processi di bonifica in situ di falde e terreni inquinati”, che è stato ammesso ai finanziamenti per l’attività di ricerca e sviluppo sperimentale sulle tecnologie dell’idrogeno previsti dal bando pubblico della Regione Veneto datato aprile 2011.

Finalità del Progetto: Sviluppare, sperimentare e validare dei processi di bonifica dei suoli (terreno e falde acquifere). Tali processi avranno come denominatore comune l’utilizzo di miscele gassose contenenti idrogeno in diverse concentrazioni e applicate alle matrici inquinanti in diverse condizioni operative. In tal modo si intende verificare l’effetto della riduzione della mobilità dei metalli pesanti.

Descrizione del Progetto: Il progetto consiste nella ricerca e sperimentazione di processi di bioremediation, valutando l’utilizzo di miscele riducenti di gas contenenti idrogeno e azoto, con donazione di elettroni in alternativa all’uso di molecole organiche esogene, quali acidi o alcoli, già sperimentate. Dai risultati di laboratorio, si valuteranno le opportunità e le modalità operative con le quali eseguire test in situ, provvedendo alla progettazione e realizzazione degli impianti necessari (sistemi batch di contenimento di materiale inquinato e sistema di distribuzione e insufflazione di miscele gassose; impianti air sparging e di stoccaggio, miscelazione, distribuzione e insufflazione gas nel sottosuolo).

Investimento complessivo: € 1.004.688

Finanziamento concesso: € 325.675

Durata prevista dei lavori: 24 mesi

Inizio lavori: 10.2011

Fonte: HydrogenPark

Fuel cell powered sideloader

Camilla — Mon, 17 Oct 2011 16:33:17 +0000

La società Baumann S.r.l. (un raggruppamento temporaneo di imprese) con il progetto: Fuel cell powered sideloader, è stata ammessa ai finanziamenti per l’attività di ricerca e sviluppo sperimentale sulle tecnologie dell’idrogeno previsti dal bando pubblico della Regione Veneto datato aprile 2011.

Finalità del Progetto: Il progetto è finalizzato alla realizzazione di una nuova generazione di carrelli elevatori unilaterali (sideloader) a basso impatto ambientale.

Descrizione del Progetto: Il progetto prevede la realizzazione di un prototipo di carrello elevatore la cui portata sarà di 6 o 7 tonnellate, dotato di sistemi di trazione e sollevamento elettrici che verranno alimentati dalla corrente erogata da un pacco di batterie del tipo tradizionale e da una pila a combustione di idrogeno. La pila a combustibile avrà la funzione di ricaricare le batterie e contribuire direttamente, mediante connessione in parallelo con le batterie stesse, a fornire l’energia ulteriore al motore elettrico, quando il carrello richiederà potenze elevate. La fuel cell sarà del tipo a membrana a scambio protonico (PEM) e verrà alimentata dall’idrogeno ad altissima pressione in apposite bombole.

Investimento complessivo: € 1.082.192,57.
Finanziamento concesso: € 442.263,93.
Durata prevista dei lavori: 24 mesi
Inizio lavori: 09.2011

Fonte: HydrogenPark

Sviluppo di un combustore ultra low NOx per idrogeno

Camilla — Mon, 17 Oct 2011 16:15:11 +0000

Tra i progetti approvati dalla Giunta della Regione Veneto per l’accesso a contributi per l’attività di ricerca e sviluppo sperimentale sulle tecnologie dell’idrogeno (qui la delibera) vi è il progetto proposto da ENEL SpA: Sviluppo di un combustore ultra low NOx per idrogeno.

Finalità del Progetto: Sviluppare un innovativo combustore a idrogeno per turbine a gas, caratterizzato da bassissima emissione di NO_x in rapporto a quanto oggi disponibile. Il progetto si propone di ridurre le emissioni di NO_x a 100 mg/Nm3, senza necessità di iniettare inerti, o con quantitativi molto limitati, anche nel funzionamento con puro idrogeno.

Descrizione del Progetto: Il progetto consiste nella identificazione e dimostrazione su scala pilota di tecnologie in grado di assicurare la combustione dell’idrogeno in maniera sicura e affidabile, con emissioni di NO_x sensibilmente inferiori a quelle ottenute con le tecnologie fino ad oggi utilizzate nei combustori industriali. Un prototipo di combustore in scala sarà provato in condizioni di temperatura e pressione analoghe a quelle di funzionamento su macchine industriali. Ciò consente di individuare i cicli per la generazione di energia elettrica, basati sulla turbina a gas, che consentono di ridurre le emissioni di CO₂ in atmosfera, nonché l’individuazione di linee di sviluppo ulteriori, oltre che ridurre i consumi, i costi e l’impatto ambientale.

Investimento complessivo: € 3.965.172

Finanziamento concesso: € 1.285.550

Durata prevista dei lavori: 24 mesi

Inizio lavori: 07.2011

Altri partners: Università di Padova, CREAR, IFRE

Fonte: HydrogenPark

Tecnologie dell’idrogeno. Giunta veneta approva graduatoria nuovi progetti

Camilla — Mon, 17 Oct 2011 15:57:38 +0000

La Giunta Regionale Veneto con delibera n. 1275 del 3 agosto 2011 approva la graduatoria per l’accesso a contributi per l’attività di ricerca e sviluppo sperimentale sulle tecnologie dell’idrogeno previsti da uno specifico bando pubblico datato aprile 2011.

Lo sviluppo e l’applicazione delle tecnologie basate sull’idrogeno sono un ulteriore volano di crescita economica, per il Veneto e in particolare per Porto Marghera, dove in accordo tra regione e Ministero abbiamo costituito uno specifico polo specializzato (Distretto dell’idrogeno a Marghera)”. Lo ha ribadito l’assessore alla Legge speciale per Venezia Renato Chisso.

Entro i termini previsti sono pervenute quattro istanze, valutate dall’apposita commissione istituita presso Veneto Innovazione S.p.A. Di queste, sono state dichiarate ammissibili e poste in graduatoria tre, per una spesa ammissibile complessiva di oltre 6 milioni di euro e un contributo ammissibile di circa 2 milioni 53 mila euro.

Le aziende ammesse sono la Baumann s.r.l., un raggruppamento temporaneo di imprese con capofila Enel Ignegneria e Innovazione e la Sapio produzione idrogeno e ossigeno.

Fonte: Regione Veneto

In barca all’idrogeno a Venezia

marieke — Tue, 07 Apr 2009 05:02:56 +0000

A Porto Marghera presso Venezia è stata presentata il 6 aprile, 2009 la prima imbarcazione italiana all’idrogeno “Accadue”. Realizzata da Venezia Tecnologia, in collaborazione con ENI, entrambi soci di H2IT, con il sostegno del parco scientifico di Venezia Vega. Il progetto è stato cofinanziato dal Ministro dell’Ambiente e la Regione Veneto e rientra nel accordo di programma 2005 per lo sviluppo a Porto Marghera di ricerche a sperimentazione sull’idrogeno. Simile esteriormente ad una pilotina di sette metri e mezzo, l’imbarcazione è una sorta di laboratorio nautico in grado ottenere l’energia necessaria per far funzionare i suoi motori elettrici da celle a combustibile – due unità da 5 kW ciascuna – di tipo PEM (Proton Exchange Membrane, ovvero a membrana a scambio protonico). Al loro interno l’idrogeno si separa in protoni ed elettroni, i primi si combinano con le molecole di ossigeno rilasciando vapore acqueo, mentre i secondi forniscono la potenza elettrica; dimensionate in modo da poter fornire, una volta a massimo regime, un livello di potenza leggermente superiore al consumo medio stimato dell’imbarcazione (~7÷8 kW), sono supportate comunque alcune batterie ricaricabili, installate a bordo per coprire i picchi di domanda dei motori.