<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>H2IT &#187; Veneto Progetti</title>
	<atom:link href="http://www.h2it.org/category/regions/veneto/veneto-progetti/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.h2it.org</link>
	<description>Italian Hydrogen and Fuel Cell Association</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Feb 2012 18:42:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>it</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>In barca all&#8217;idrogeno a Venezia</title>
		<link>http://www.h2it.org/2009/news/eventi/in-barca-allidrogeno-a-venezia</link>
		<comments>http://www.h2it.org/2009/news/eventi/in-barca-allidrogeno-a-venezia#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 07 Apr 2009 05:02:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>marieke</dc:creator>
				<category><![CDATA[Eventi]]></category>
		<category><![CDATA[Notizie Nazionali]]></category>
		<category><![CDATA[Progetti Regionali]]></category>
		<category><![CDATA[Veicoli]]></category>
		<category><![CDATA[Veneto]]></category>
		<category><![CDATA[Veneto Progetti]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.h2it.org/?p=3930</guid>
		<description><![CDATA[A Porto Marghera presso Venezia è stata presentata il 6 aprile, 2009 la prima imbarcazione italiana all&#8217;idrogeno &#8220;Accadue&#8221;. Realizzata da Venezia Tecnologia, in collaborazione con ENI, entrambi soci di H2IT, con il sostegno del parco scientifico di Venezia Vega. Il progetto è stato cofinanziato dal Ministro dell&#8217;Ambiente e la Regione Veneto e rientra nel accordo di programma 2005 per lo sviluppo a Porto Marghera di ricerche a sperimentazione sull&#8217;idrogeno. Simile esteriormente ad una pilotina di sette metri e mezzo, l&#8217;imbarcazione è una sorta di laboratorio nautico in grado ottenere l&#8217;energia necessaria per far funzionare i suoi motori elettrici da celle a combustibile &#8211; due unità da 5 kW ciascuna &#8211; di tipo PEM (Proton Exchange Membrane, ovvero a membrana a scambio protonico). Al loro interno l&#8217;idrogeno si separa in protoni ed elettroni, i primi si combinano con le molecole di ossigeno rilasciando vapore acqueo, mentre i secondi forniscono la potenza elettrica; dimensionate in modo da poter fornire, una volta a massimo regime, un livello di potenza leggermente superiore al consumo medio stimato dell&#8217;imbarcazione (~7÷8 kW), sono supportate comunque alcune batterie ricaricabili, installate a bordo per coprire i picchi di domanda dei motori.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>A Porto Marghera presso Venezia è stata presentata il 6 aprile, 2009 la prima imbarcazione italiana all&#8217;idrogeno &#8220;Accadue&#8221;. Realizzata da Venezia Tecnologia, in collaborazione con ENI, entrambi soci di H2IT, con il sostegno del parco scientifico di Venezia Vega. Il progetto è stato cofinanziato dal Ministro dell&#8217;Ambiente e la Regione Veneto e rientra nel accordo di programma 2005 per lo sviluppo a Porto Marghera di ricerche a sperimentazione sull&#8217;idrogeno. Simile esteriormente ad una pilotina di sette metri e mezzo, l&#8217;imbarcazione è una sorta di laboratorio nautico in grado ottenere l&#8217;energia necessaria per far funzionare i suoi motori elettrici da celle a combustibile &#8211; due unità da 5 kW ciascuna &#8211; di tipo PEM (Proton Exchange Membrane, ovvero a membrana a scambio protonico). Al loro interno l&#8217;idrogeno si separa in protoni ed elettroni, i primi si combinano con le molecole di ossigeno rilasciando vapore acqueo, mentre i secondi forniscono la potenza elettrica; dimensionate in modo da poter fornire, una volta a massimo regime, un livello di potenza leggermente superiore al consumo medio stimato dell&#8217;imbarcazione (~7÷8 kW), sono supportate comunque alcune batterie ricaricabili, installate a bordo per coprire i picchi di domanda dei motori.</p>
]]></content:encoded>
			<wfw:commentRss>http://www.h2it.org/2009/news/eventi/in-barca-allidrogeno-a-venezia/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

