Description: Study and demonstrate the possibility of obtaining a more/all electric aircraft through the integration of fuel-cells technology as main power-supply system. During the three years research activity, a fuel-cell based power system has been designed, developed and installed in a ultra-light aircraft in order to achieve the first fuel-cell manned flight. After obtaining the permit to fly by Italian CAA (ENAC), the first high speed taxiing tests were successfully carried out on the Rapid 200-FC “zero emission” between December 2009 and February 2010. During the test carried at the end of May 2010, the plane has been flying for 40 minutes and reaching a speed of 145-150 km/h

Partners: Politecnico di Torino, METEC, Israel Aircraft Industries (IAI), Intelligent energy (IE), Evektor (EVE), Jihlavan Airplane (JA), Air Products (APL), Universitè Libre de Bruxelles (ULB), Università di Pisa.

Sources: Enfica-Fc and ZipNews

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Quando saranno approvati i bilanci di previsione per gli anni 2010 e 2011, 52,6 milioni di euro all’anno andranno alla mobilità sostenibile. Il piano regionale prevede entro l’estate 2010 l’acquisto di 890 nuovi autobus Euro5, a metano, elettrici o ibridi che sostituiranno quasi un terzo degli autobus pubblici piemontesi, ancora pre euro o euro zero. A Torino i primi 100 autobus potrebbero circolare già a dicembre. Il finanziamento regionale è di oltre 100 milioni di euro a cui vanno aggiunti i 70 milioni dei privati.

Fonte: Regione Piemonte e Eco dalle Città

Descrizione: sviluppo di una unità di celle a combustibile per la generazione di 4 kW. Il progetto intende generare elettricità e calore per unità abitative. L’idrogeno è prodotto in loco tramite reformer. L’obiettivo complessivo del progetto è lo sviluppo progettuale e la realizzazione di un sistema innovativo di generazione contemporanea di calore ed elettricità attraverso l’impiego dell’Idrogeno proveniente da  metano reformato . Il sistema è costituito da un Power Module composto da un impianto di un reforming, comprensivo di desolforatore e di unità catalitica di cleanup del monossido di carbonio, e da uno stack di celle a combustibile tipo PEM. Attraverso l’integrazione con componenti ausiliari degli impianti sopra menzionati si otterrà un sistema altamente affidabile il cui campo di applicazione risulta essere l’ambito domestico per la cogenerazione di calore. Infatti durante il processo di generazione della corrente elettrica, si recupera parte dell’energia dissipata ottenendo acqua calda con un possibile impiego preferenziale per abitazioni situate in zone isolate o seconde case, ma anche dispositivi medicali o militari.

Partner: Coordinatore: Environment Park . Partners: Merloni Termosanitari, Politecnico di Torino, Hysy Tech, Exergy Fuel cell (ex Arcotronics), EnerConv, HysyLab.

Fonte: www.microchp-project.org